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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

东吴证券,通信行业:国家政策扶持 5G技术加速发展


    近期推荐组合:烽火通信(600498)、中国联通(600050)。此外,建议关注光交换及光器件:新易盛(300502)、光迅科技(002281)、博创科技(300548)、中际旭创(300308)等。光网络集成:太辰光(300570)、瑞斯康达(603803)。无线产业链:飞荣达(300602)、中石科技(300684)、东山精密(002384)、生益科技(600183)、沪电股份(002463)。光纤光缆:亨通光电(600487)、中天科技(600522)、长飞光纤(601869)、特发信息(000070)。中国铁塔(港股0788)、网络规划设计板块相关个股也值得关注。市场回顾:上周通信(申万)指数上涨1.62%;沪深300指数上涨5.19%;行业落后大盘3.57%。
    策略观点:上周通信板块上涨,跑输大盘。我们认为5G、网络安全、云计算是当前值得关注的投资机会:1、我国将提高企业研发费用税前加计扣除比例,通信行业全面受益;2、中国电信正式启动5G行动计划,将在17个城市进行规模试验,5G商用速度加快;3、大唐移动顺利完成5G三阶段3.5G基站SA多用户测试和4.9G基站NSA室内外测试,5G技术研究和产业化进程不断推进。
    我国将提高企业研发费用税前加计扣除比例,通信行业全面受益。9月21日财政部公布:企业开展研发活动中实际发生的研发费用,未形成无形资产计入当期损益的,在按规定据实扣除的基础上,在2018年1月1日至2020年12月31日期间,再按照实际发生额的75%在税前加计扣除;形成无形资产的,在上述期间按照无形资产成本的175%在税前摊销。提高研发费用加计扣除比例有助于更精准为企业科技创新进行减税,对于推动产业迈向中高端、促进经济高质量发展具有重要意义
    中国电信正式启动5G行动计划,将在17个城市进行规模试验,5G商用速度加快。在9月17日中国电信董事长杨杰表示,中国电信将成立5G创新中心,开展17个城市规模试验,力争到2020年实现5G规模商用,此举将促进5G技术成熟,加快商用速度。
    大唐移动顺利完成5G三阶段3.5G基站SA多用户测试和4.9G基站NSA室内外测试,5G技术研究和产业化进程不断推进。9月17日,中国信科集团旗下大唐移动通信设备有限公司宣布,在IMT-2020(5G)推进组组织的5G技术研发试验第三阶段(系统组网验证)测试中,继在今年7月份完成了NSA外场测试后,已顺利完成低频3.5G基站SA实验室基本功能和多用户测试以及4.9G基站(NSA)室内外测试,5G技术研究和产业化进程不断推进。
    风险提示:行业增速放缓风险,资费下滑加速风险。

证券时报网,搜于特(002503):投资设立子公司东莞市搜于特医疗用品公司




    证券时报e公司讯,搜于特(002503)2月11日晚间公告,公司拟以自有资金2亿元投资设立全资子公司东莞市搜于特医疗用品有限公司。公司供应链管理业务销售的原材料中,有部分是用于生产医疗防护用品无纺布的原材料,本次投资具有行业资源优势及原材料优势。

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中国证券网,芭田股份(002170)实际控制人完成增持计划




  中国证券网讯(记者 骆民)芭田股份22日晚间公告,公司控股股东、实际控制人黄培钊拟自2016年9月21日起12个月内增持公司股票,累计增持金额为5,000万元-20,000万元,增持数量不超过公司总股本的2%。本次增持计划实施期间,黄培钊通过集中竞价方式累计增持公司股票16,951,351股,占公司总股本的1.90%;累计增持金额为130,001,355.17元,增持均价为7.67元/股。本次增持计划实施后,黄培钊持有公司股票257,927,851股,占公司总股本的28.98%。

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川财证券,军工行业周报:国产航母起航海试 首家军工院所改制获批


    本周军工板块下跌0.73%,在28个子行业中涨幅排名28。地面兵装子板块下跌2.41%,表现弱于船舶、航空、航天等子板块。本周国防科工局等8部门联合批复首家生产经营类军工科研院所"中国兵器装备集团自动化研究所(58所)"转制为企业,明确了转制适用政策,需要开展的重点工作和程序。首批科研院所改革自2017年提出后迈出实质性步伐,我们认为,58所改革具有较强示范带头作用,首批41家军工科研院所转制有望加速推进,并带动后续其他科研院所改制工作,并有望通过后续资产整体注入、发行股份等方式注入上市平台中,建议关注中国电科、航天科工、航空工业集团等相关上市平台,如国睿科技、四创电子、杰赛科技、航天电子、中航机电、中航电子等。同时,随着我国军民融合不断走向深度发展,"民参军"企业值得关注,民企通过收购高估值军工资产可快速实现业务转型和市值提升,尤其在信息化、零部件等领域存在较好的整合机会,建议关注天银机电、航锦科技、新研股份、耐威科技等相关标的。

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证券时报网,苏州高新(600736):控股股东受让一致行动人持有的公司1.65%股份




    苏州高新(600736)7月23日晚间公告,为更好实现苏州高新区内国资体系资源的优化整合等,控股股东苏州高新集团当日以大宗交易方式,受让一致行动人苏州创新科技持有的公司1971.78万股股份(占总股本1.65%)。本次股权转让实施后,苏州高新集团持有公司股份5.04亿股,占总股本42.22%,苏州创新科技不再持有公司股份。

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中金在线特约,盘后点评:市场分化再次加剧凸显行情弱点


    周五两市呈现二八分化运行的格局。上证50指数盘中大涨1个多百分点,再创近期新高,银行、保险等金融权重股表现抢眼,招商银行大涨近5%,贵州茅台大涨6个多点,在权重股和白酒等白马股的带领上证指数再创新高后,随后维持震荡运行的格局,而小盘题材股表现疲软,深市三大股指早盘小幅冲高后,一路震荡下行,免疫治疗、高送转等概念走强较强,5G、铁路基建等昨日强势的题材今日纷纷走弱,个股涨跌比1:3,市场呈现普跌态势,弱势行情一览无余。从近几日指数的走势不难看出,最近的行情基本是一天权重强一天题材小票强,但两个方向主流品种的价格重心都在不断上移,这就是无增量资金情况下市场的结构性行情,未来如果量能不能有效的放大,短期指数或将继续震荡运行的格局,只要有领涨的板块就不必过于恐慌。板块方面,保险、银行等涨幅居前,煤炭、环保等跌幅靠后。
    技术上看,沪深指数今日出现分化走势,上证50创下新高带领上证指数继续突破,上证指数日线图上看多头排列稳步上涨,但从分时图上看每次到3420点位置就开始调整,成为短线压力,量能也未能继续放大,因此不排除回踩3400点位置的可能;从沪指周线上看,继续稳固的均线系统上方震荡运行,并且形成阳包阴的看多形态,中长线来看上行无忧。创业板指数昨日突破后今日再回踩年线,面对前高的压力和年线的压力,在量能不能有效放大的情况下,回踩也是为了更好的上行,如果下破则短线下看1880支撑,如果未破关注前高附近的压力。
    源达收评:周五两市各大指数维持震荡运行的格局,市场分化加剧,今日盘面唯一的热点就是保险和银行,其余的中小市值股票惨跌,赚钱效应再次下降,深市三大股指整体呈现低开低走的格局。正如上文所说,目前板块轮动加剧,市场不能形成合力,短期大幅上行的概率较小,但是由于权重和题材的轮番表现,市场恐慌情绪也没有大幅蔓延,下周震荡或将持续。操作上,尾盘上海自由港的中远海科和特斯拉产业链的天汽模异动,这个方向一直在讲,下周短线可以关注相关个股,中长线还是要考虑价值投资。

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中金公司,中国中车(601766)调研纪要:2018中金投资论坛纪要 2019年轨交装备业务有望快速增长




    要点
    近期,我们邀请中国中车管理层参加了在北京举办的2018中金投资论坛,交流要点如下:
    1)国铁行业未来两年将保持稳定增长。为完成“十三五”铁路里程规划,2019-20每年铁路竣工里程将达到至少8,000-9,000公里。更长期来看,“十四五”期间将新增铁路线路里程2.5万公里,其中高铁8,000公里,且城际铁路将迎来高增长,城际规划里程目前已经远超5,000公里。
    2)车辆购置支出无需担忧。为实现未来两年铁路的高竣工里程,2018年铁路建设总投资将超8,000亿元,2019-20年也可能维持在8,000亿元以上的高水平。2018年年初铁路购置费计划为800亿元,但截止目前铁总已招标的车辆金额超过1,000亿元,因此2018年铁路实际支出应在1,000亿元以上,2019-20年也将保持高位,年均有望超过1,000亿元。
    3)动车招标将稳中有增,维修带来增量收入。截止目前,中铁总已招了331列动车组,超过年初计划320列。中车预计明年动车组将交付300-350列,其中有一部分时速250km/h的产品。2019年动车的四、五级修将迎来增长,预计明年动车组四、五级修贡献收入将达到180亿元。
    4)动力集中式列车将逐步取代传统客车。铁总年内有望招标30列动力集中式列车,该新型列车将由前后两个车头,中间8节车厢组成,将替代传统客车,预计2019年交付100列以上。
    5)机货车均受益于货运增量行动。随着铁路竣工里程的增加和货运专线的开通,铁路货运增量具备长期成长空间。中车预计2019年机车招标将超过今年的795台,达到1,000台以上,货车招标量也将超过今年的5.77万辆,预计为5-6万辆。
    6)地铁未来两年将迎来交付高峰。2017年地铁招标9,096辆2018年招标也超过8,000辆,考虑到地铁车辆的交货周期为两到三年,预计2020年将迎来交付高峰。
    建议
    维持中国中车盈利预测,以及A/H股目标价11.88元和8.23港币,分别对应40%/14%向上空间;其中,A股目标价对应2018/19年27/21倍P/E,H股目标价对应2018/19年17/13倍P/E,重申推荐。
    风险
    铁路总公司设备采购低于预期。

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