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     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


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国海证券,传媒行业周报:促消费体制机制方案发布 文化传媒板块可关注点


    市场综述:上周上证综指、深证成指、创业板指涨跌幅分别为-7.60%、-10.03%和-10.13%,传媒行业指数涨跌幅为-13.12%。细分到传媒各子行业来看,均下降,智能穿戴指数跌幅最大。周涨跌幅个股中,涨幅Top3分别为文化长城(300089.SZ)上涨10.44%,华扬联众(603825.SH)上涨3.29%,天润数娱(002113.SZ)上涨3.27%。跌幅Top3分别为当代东方(000673.SZ)下跌29.27%,当代明诚(600136.SH)下跌23.06%,联络互动(002280.SZ)下跌22.02%。
    2018年三季报陆续披露。截至10月12日文化传媒132家标的中已披露净利润上下限公司62家,占比47%。其中,22家标的预告净利润增速超过25%,6家增速超过200%,如联络互动、创维数字、光线传媒、迅游科技、丝路视觉,业绩大幅增加主要由于投资收益以及汇兑收益、合并利润等因素。由于游戏版号审批进程影响,游戏类公司如天神娱乐、恺英网络等三季度预告净利润增速下滑较多。2017-2018年属于文化传媒板块的政策年份,从游戏影视板块的外延并购收紧到IPO自2017年11月无新股上市后,游戏版号总量控制再到视听政策不断引导,广电总局坚决治理高价片酬问题,进一步调控治理综艺娱乐、歌唱选拔等节目,影视、游戏等细分板块阵痛.
    我们从2017年中报到目前为主,从自上而下看政策,自下而上看用户两条主线,切入音视频下好听、好玩、好看优质内容价值提升的逻辑。政策端,政策助力数字影音、动漫游戏、网络文学等数字文化内容市场发展。自2017年11月国家电影专资办第40号文件提出《关于支持中西部县城数字影院建设发展的通知》主要为推动电影放映市场均衡发展,扶持贫困地区县城影院,满足群众观影需求。同时,2017年11月,中华人民共和国公共图书馆法颁布并提出县级以上人民政府应当将公共图书馆事业纳入本级国民经济和社会发展规划,将公共图书馆建设纳入城乡规划和土地利用总体规划,再到2018年9月20日中共中央国务院关于激发居民消费潜力若干意见中提及深化电影发行放映机制改革、加快发展数字出版等新兴数字内容产业,再到2018年10月11日完善促进消费体制机制实施方案的正式发布,均对文化领域的数字影音、阅读、网文、动漫游戏等内容的予以政策性指导及鼓励。
    总上,结合三季报及政策端的指导,从目前时点可中期关注新经典、横店影视、芒果超媒、恒信东方、光线传媒、华策影视、南方传媒等。
    给予行业推荐评级。
    风险提示:1)游戏、影视等内容表现不及预期风险;2)重点关注公司未来业绩的不确定性;3)行业估值继续下行风险;4)行业竞争及发展不及预期风险;5)政策风险等

国金证券,交通运输产业行业:航空快递将超跌反弹 机场铁路有绝对收益


    航空遭油价汇率双杀,非油成本改善或超预期:本周航空股受到油价上涨预期以及人民币贬值影响,申万航空运输指数下跌10.0%。截止6月29日,布伦特原油期货价格环比上周上涨5.1%。对于100%减产率,产油国目前产能和意愿难以提供足够增量,Q3原油需求旺季,以及中长期供给弹性较小,预计原油价格仍有可能继续上涨。不过航司单位非油成本的下降或超预期,单位成本下降1%,对应业绩弹性可达10%。随着规模经济、客座率上升以及公司内部推行成本优化措施,航空公司成本端下降或将延续,成为航司基本面超预期因素。汇率方面,6月29日人民币对美元中间价为6.6166,环比上周贬值2.10%,2018Q2至今累计贬值5.2%。不过航空公司2016年底开始大幅降低美元负债比例,即使人民币对美元汇率贬值至7,航司票价全年提升约3%即可覆盖汇兑损失。整体来看,市场对于油价汇率反应过度,并且暑运旺季到来,供需缺口仍然存在,航空板块将迎来超跌反弹。
    现金流健康业绩增长稳定,熊市里防守性极佳:枢纽机场作为区域垄断行业,竞争者极少。航空器及旅客通过即需要收费,使得收入现金流健康,上市A股公司经营活动产生的现金流量净额/营业利润比例均大于100%。投资机场往往属于长期投资,业绩由流量推动,经济发达地区,人民消费水平提高,使得航空需求逐渐向消费色彩偏移,部分摆脱经济周期的影响,有助于机场流量延续稳定增长态势。业绩的稳定性、高预测性以及健康的现金流,使得枢纽机场在熊市里防守性极佳。2011-2014年中期,沪深300指数下跌31%,而申万机场指数获得相对收益23%;今年年初至今,沪深300指数下跌13%,申万机场指数相对收益同样明显,达到23%。
    快递调整后企稳,综合物流是发展方向:目前快递行业增速25%左右,第一梯队业务量增速出现分化,将更多精力投入提升中转中心效率和服务质量的公司,推动业务量增速领跑行业,单票价格降幅收窄带动净利率企稳。本周快递板块调整后企稳,估值回到合理水平。长期看,我国实业开始强调降本增效,综合物流将更有利于实现物流成本的降低,或将成为未来物流服务的发展方向。快递企业进军综合物流市场更具优势,综合物流海量需求将实现快递企业业务的爆发。
    大秦铁路低估值高分红,广深铁路关注铁改进程:1)大秦铁路:火电依然是我国主要发电来源,动力煤下游需求旺季已经来临,煤炭西煤东运需求旺盛,运力紧张,大秦线处于满负荷状态。另外,大秦线作为“三西”煤炭外运主要通道,中期其运输需求或偏离整体行业趋势产生高增长,有利于大秦铁路整体估值水平提升。2017年分红比例50%,对应股息收益率达到5.7%,高股息率在熊市防守特性突出。2)广深铁路:客运调价、土地综合开发是铁改最需关注的方向。普客已完成成本监审工作,按照成本为基础进行提价势在必行;公司将交储3.7万平米的广州东石牌旧货场土地使用权,获得一次性补偿款暂定为13.1亿元。此次签署协议标志实质性推进土地盘活,将对广深铁路带来重大利好。
    投资建议
    航空遭油价汇率双杀,非油成本改善或超预期,旺季或迎超跌反弹;现金流健康业绩增长稳定,熊市里防守性极佳;快递调整后企稳,综合物流是发展方向;大秦铁路低估值高分红,广深铁路关注铁改进程。重点推荐:深圳机场,上海机场,广深铁路,大秦铁路,顺丰控股。
    风险提示
    高铁分流超预期、政策不达预期、快递行业发生价格战、极端事件发生。

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证券时报网,盘中直击:短线防风险5只股短期均线现死叉


    证券时报股市大数据新媒体“数据宝”统计,截至下午14:07分,上证综指3275.14点,涨跌幅-0.51%,A股总成交额为3443.28亿元。到目前为止今日有5只A股的5日均线主动下穿10日均线,其中老板电器、赫美集团、金贵银业等个股的5日均线较10日均线距离最大,分别达-1.39%、-1.10%、-0.32%。
    部分5日、10日均线死叉个股
    代码简称今日涨跌(%)今日换手率(%)5日均线(元)10日均线(元)5日较10日均线(距离(%)最新价(元)较10日均线乖离率(%)
    002508老板电器-10.005.6347.3848.05-1.3940.67-15.35
    002356赫美集团-3.070.4025.9826.27-1.1024.91-5.17
    002716金贵银业0.001.3718.8618.92-0.3218.71-1.10
    002124天邦股份0.001.449.779.79-0.159.61-1.83
    000423东阿阿胶-0.730.4961.2461.25-0.0260.21-1.70
    

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中国证券网,艾迪精密(603638)向证监会申请恢复定增事项审查




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)艾迪精密公告,鉴于瑞华会计师事务所和保荐机构海通证券分别出具了复核报告和复核报告之核查意见,中止审查的原因已经消除,满足提交恢复审查申请的条件。7月29日,公司召开董事会会议审议通过《关于向中国证监会申请恢复审查申请文件的议案》,并向证监会申请恢复本次非公开发行股票事项的审查。

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长城证券,汽车周报2018第7期:2018新能源政策正式落地 吉利成戴姆勒最大股东


    投资建议:汽车板块本周涨幅为2.0%,跑输大盘0.8个百分点。节前最后一周发布了2018年的新能源汽车补贴政策。乘用车补贴有升有降,客车和物流车补贴大幅下调,着重增加了对高端车型的补贴。2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期,期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍执行,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。总体看,补贴政策的是优于市场之前的预期的,而设置过渡期也避免了政策短时间内变化对2018年上半年的新能源汽车市场的影响,保证新能源销量平稳增长。车辆运营里程的要求从3万公里降至2万公里,这将减少车企的资金压力。新政策以促进新能源汽车产业提质增效、增强核心竞争力、实现高质量发展为目标,进一步提高了电池乘用车电池能量密度门槛,鼓励发展高端新能源乘用车。近期长城与宝马正式签署合作意向书,将成立新能源合资公司,吉利集团成为戴姆勒最大股东,借此契机,吉利外来有望扩大与戴姆勒在电动化和智能化方面的合作。一线自主品牌借助与外资车企之间的合作有望帮助提升新能源车的产品力。随着补贴金额整体的继续退坡叠加补贴技术标准的要求提高,汽车续航、轻量化、智能化等方向上的投入将增加,国内新能源零部件产业链内核心部件供应商有望受益,推荐当升科技、三花智控。客车方面,单位载质量消耗量的技术指标提升,将促进客车整体升级。相较乘用车市场而言,客车市场的容量相对有限,18年新能源客车集中度将进一步提升,推荐宇通客车。
    由于前期市场对18年汽车销量增速存在担忧,叠加在全球市场震荡向下的环境的负面影响,汽车行业个股出现较大幅度的下调,行业整体估值大幅下行,投资价值凸显。整车方面推荐上汽集团、长城汽车,以及相关零部件供应商华域汽车。零部件方面,国内汽车市场整体加速升级。自主品牌的自主变速箱渗透率有望快速提升,在三年内达到合资品牌目前的渗透率水平,包括总成以及核心零部件的行业规模都将快速扩张,推荐自动变相关标的有万里扬、宁波高发、双环传动、精锻科技和双林股份。18年汽车行业变革将快速推进,电动化之后智能网联化时代也将加速到来。ADAS系统的普及率以及网联汽车渗透率的不断提升,汽车智能网联设备将逐渐成为标配。智能网联汽车化的投资机会将首先出现在车载终端的成长和精确定位导航领域,推荐均胜电子、德赛西威。此外国内具备发展优势的领域如地图,语音识别、5G通信及北斗产业链个股也将受益。
    板块和热点概念表现:汽车板块本周涨幅为2.0%,跑输大盘0.8个百分点。二级板块方面,整车、零部件和汽车服务的涨幅分别为1.9%、2.1%和2.4%。整车板块下,各个子版块的涨跌差别较大,乘用车涨幅2.4%,客车则下跌1.0%。汽车相关概念均上涨,智能汽车、汽车后市以及车联网均有较好的表现,周内涨幅分别为2.9%、3.2%和3.0%。其他充电桩指数、锂电池指数涨幅分别为1.3%和2.7%。本周上证综指涨幅2.8%,周内申万一级行业均上涨。有色金属、采掘和交通运输涨幅最大,分别为4.1%、3.5%和3.5%;传媒、电气设备和家用电器涨幅较小,分别为1.4%、1.1%和1.1%。汽车行业涨幅为2.0%,在所有27个行业中涨幅排名第19位。我们重点关注的汽车个股中,安凯客车、广汇汽车和三花智控涨幅居前,分别为9.5%、4.7%和4.1%;鸿特精密、宇通客车和信质电机跌幅居前,分别为-1.5%、-2.7%和-4.5%。
    新能源汽车:1)长城汽车与宝马签署合作意向书拟建合资公司生产MINI纯电动汽车;2)李书福通过二级市场购买的戴姆勒股票总额占到了9.69%之多,涉及的金额高达90亿美元,李书福成戴姆勒最大股东;3)工信部:2018年推动建立新能源汽车动力电池回收利用体系;4)戴姆勒将测试电动重型卡车eActros,eActros在纯电动模式下,最大续航里程数可达200公里(约124英里),该车或将从2021年开始全面投产;5)奥迪和保时捷将合作开发电动平台。
    智能驾驶和车联网:1)戴姆勒与博世将启动自动驾驶出租车联合测试,以加快生产无人驾驶出租车;2)滴滴出行已经在公开道路上测试了几个月的无人驾驶汽车,该车由观致5改装;3)宝马以及戴姆勒将使HERE高清实时(HDLIVE)地图成为其未来自动驾驶汽车(SAE3-5级别)不可分割的一部分。
    风险提示:宏观经济下滑超预期,新能源汽车补贴政策大幅变动。

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平安证券,计算机行业周报:板块大跌近9% 近期重点关注风险与确定性


    计算机行业表现回顾:上周,A股表现可用“惨烈”形容,除钢铁、采掘上涨外,其余板块全部下跌,沪深300指数跌幅达2.51%。其中,计算机行业指数大跌8.78%,在28个申万一级行业中排名第26位,P/E大幅下降至46.78。
    融资融券及限售股解禁:截至上周倒数第二个交易日,申万计算机行业成份股中共有45只融资融券标的,板块两融余额为514.69亿元,相比此前一周减少12.37亿元,板块两融余额流通市值比为4.50%,相比此前一周上升0.29个百分点。上周,银江股份、诚迈科技有限售股上市流通;本周,有限售股到期解禁的公司为5家,包括久其软件、恒锋信息等。
    腾讯加速扩大战略布局:上周,腾讯在战略布局层面表现活跃。第一,1月29日,腾讯联合苏宁、京东、融创共同出资340亿元入股万达商业,收购万达商业H股退市时引入的投资人持有的约14%股份,并达成推动后者上市的协定;第二,2月2日,海澜之家发布公告称,腾讯以25亿元受让其5.31%的股份,并将与其共同发起PE基金;第三,腾讯与谷歌达成价值超过5000亿美金专利交叉许可协议,这笔交易也将允许谷歌在中国、腾讯在美国进一步扩展业务;此外,永辉超市发布公告称,腾讯增资其旗下主要新零售载体永辉亐创也获得永辉超市认可。
    新零售与海外扩张无疑已成为腾讯战略布局的两大重点。投资永辉亐创将加速超级物种的扩张和技术改造,帮助其与盒马鲜生形成抗衡;入股万达商业与海澜之家,不仅可促使线上流量和技术与线下流量和网点进一步融合,而且可进一步巩固泛腾讯系新零售阵营,形成更为广泛、有竞争力的联盟;腾讯在此前已投资了Tesla、Spotify、Snapchat,而本次与谷歌的合作也是全球性扩张的再一次预演。当前,腾讯已成为市值超5000亿美元的全球科技巨头,除主营的社交、游戏等业务外,基于流量与技术向各行业的渗透以及海外扩张应是腾讯继续增长的重要驱动力,后续相关领域的行动和进展值得持续关注。
    自动驾驶初创企业表现活跃:上周,多家自动驾驶初创企业有了重要新动态。威马推出了首款新能源量产车型,设计理念超前且外观靓举,最大续航里程约600公里,预计售价20万元左右;小鹏汽车在相关宣布启动总额22亿元RMB的B轮融资,其首款电动SUV也将于年内上市;小马智行本月除完成1.12亿美元的A轮融资外,近日在广州南沙启动了其自动驾驶车辆的常态化试运营。
    2017年以来,国内自动驾驶初创企业表现日益活跃,尤其是去年12月蔚来ES8的推出受到广泛关注。仍投资方和创始人来看,此类初创公司往往与BAT、华为等科技巨头以及如红杉、IDG等聚焦于科技领域的VC机构关联紧密。可以说,云联网造车正在对传统车企发起强力的挑战。随着新能源和自动驾驶技术的进步,汽车结构及产业链正在发生变革,未来汽车产业的主导权花落谁家仍进未确定。我们预计,2018年起,达到SAEL3级别的量产车型将加速增加,科技企业与传统车企之间的竞争与合作均将深化,相关的行业进展值得紧密关注。
    欧美区块链与虚拟货币领域政策有新动态:2月1日,盟委员会宣布启动一项旨在促进欧洲区块链技术发展并帮助欧洲仍中获益的新机制“区块链天文台和论坛”,它将为区块链技术人员、创新者、公民、行业利益相关者、公共当局、监管者和主管人员搭建一个开放的论坛,讨论和发展新的想法和方向。而在美国方面,参议院银行、住房及城市亊务委员会计划于2月6日丽行名为“虚拟货币:SEC和CFTC的监督作用”的听证会,或将成为明确虚拟货币监管方向的关键亊件。仍上述动态来看,区块链技术及应用无疑是各国政府鼓励发展的方向,然而对于比特币等虚拟货币,其作为私人货币的定位、监管框架和发展前景仍需进一步观察。
    投资建议:上周,A股绝大多数板块大幅下跌,计算机板块更是大跌近9%,P/E大幅回调至46.78。市场对严厇资管新规及股票质押跌至平仓线引发“闪崩”担忧应是主要原因,加之计算机板块中小市值标的居多,流动性相对弱于大盘股,因此受影响更大。截至1月结束,绝大多数计算机行业上市公司已发布2017全年业绩预告。根据我们对业绩预告的统计,计算机行业上市公司整体增长状况弱于2016年,但考虑到并购规模显着下降,表现尚可;其次,行业上市公司业绩增长分化加剧,高增长公司数量占比依然稳定,但盈利大幅下降的企业占比明显上升。基于短期市场情绪难言乐观以及业绩增速分化加剧,我们建议近期关注风险,保守操作,重点配置确定性高的绩优股。结合业绩预告情况,我们推荐广联达、启明星辰、苏州科达、捷成股份、汉得信息、华宇软件、美亚柏科。
    风险提示:建筑信息化推广进度不达预期;智能制造推广进度不及预期;板块估值水平大幅下跌;严监管力度超出预期。

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天风证券,中鼎股份(000887)业绩符合预期 长期成长性不改




    业绩符合预期,估值处低位。按公告测算得,2018Q4公司实现归母净利润约0.49亿至1.49亿元,同比下降-72.0%至-15.2%,环比下降-85.8%至-57.2%;实现扣非归母净利润约-0.09亿元至0.91亿元。按区间中值估算,公司18年PE约10倍;PB约1.4倍。我们预计19年公司扣非归母净利润有望超12亿,对应PE仅约9倍。
    全球竞争力实现构建,打开多维成长空间。公司是少数能够实现海外并购整合的优秀公司,经过多年主业深耕与并购整合,已形成并购、技术融合、产品升级落地、市场二次开拓的成功商业模式。随KACO、WEGU、TFH、AMK相继于国内落地,以及新能源大潮来临,中鼎将打开短、中、长期的多维成长空间。1)短期-密封:KACO、Cooper等落地子公司迎放量期;2)中期-减振降噪:此次可转债将加速WEGU技术落地并助力产品升级,将为中期成长点;3)长期-冷却及空气悬挂:随TFH(此次可转债项目)、AMK逐步落地,将为公司打开业绩长期增长空间。
    投资建议:
    公司通过并购整合KACO、WEGU、AMK、TFH等优质企业,产品由低端迈向高端,单一转型集成化,奠定密封、降噪减振、冷却、空气悬挂及电机的全球领先地位。受益国产替代及新能源浪潮,业绩将步入快速上升通道。暂不考虑可转债影响,由于公司客户管理所带来的短期业绩影响以及公司非经常性费用略超预期,下调18年-19年盈利预测。归母净利润分别由12.0、13.9亿元下调至11.6、12.8亿元,对应EPS分别为0.95、1.05元/股,业内竞争对手的平均估值约为15倍,给予19年15倍PE,下调目标价至15元,维持"买入"评级。
    风险提示:可转债发行、新业务落地拓展不及预期、原材料大幅上涨等。

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