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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

天风证券,钢铁行业周报:冬储如期进行 速度和高度决定钢价走势


    上周行情回顾。
    12月22日唐山钢坯价格指数报收3871元/吨,周环比下降104元/吨。全国25个城市螺纹HRB400(20mm)均价为4692元/吨;热轧4.75mm市场均价4416元/吨,20mm普中板平均价格为4351元/吨。本周钢材社会库存787.32万吨,较上周增加12.32万吨。本周钢厂高炉产能利用率71.33%较上周微增0.01%,剔除淘汰产能的利用率为77.40%。钢铁(申万)指数报收3076.38点,本周下降0.02%。钢铁(申万)指数上周回调后,本周保持稳定。本周个股方面,金岭矿业、金洲管道、新钢股份、宝钢股份和久立特材在板块涨幅前五,武进不锈、三钢闽光、八一钢铁、新兴铸管和常宝股份处于跌幅前五。OPI62%直进71.71美元/吨,周环比上涨4.59美元/吨。期货主力合约报收546元/吨,周环比上涨38元/吨。
    下周行情展望。
    库存:本周社会库存结束了长达十周的连续下降趋势,本周库存出现小幅回升。但目前库存仍处于今年低位水平。通过库存品种变化可以看出,本周库存上涨主要是由于建筑用螺纹钢上涨带动,其他品种仍只是小幅波动。短期来看,受北方天气逐渐下降,天气情况不利于施工,需求端受较大影响。但采暖季期间,京津冀地区需求下降自11月15日后已经体现,东北地区目前气温已经不适合施工,未来需求进一步下降空间有限,因此目前北方需求已接近最低点。考虑到下周为12月最后一周,中间商存有回笼资金需求,或将采取松动出货的策略。因此,预计下周库存仍在低位运行,存有小幅上涨可能。
    钢材价格:本周钢坯及螺纹钢价格受下游需求趋弱,价格支撑变弱,价格出现下跌。而热轧、中厚板等产品价格基本维持稳定,窄幅震荡。本周全国主要市场螺纹钢价格出现下降主要受北方地区需求下降导致库存上升,库存的上升削弱钢材价格的支撑。但目前北方地区需求下降已经基本体现,未来需求继续下降空间不大。另外,钢厂在淡季会主动将部分产量转为库存,而在钢厂主动转库的过程中钢价不会出现大幅下跌情况。预计下周钢材价格或将震荡趋弱运行。
    推荐标的。
    三钢闽光:长材占比高,福建省区域龙头企业;费用率行业领先,成本优势明显;建材市占率超过70%,销售价格高于内陆钢厂,利润空间大。韶钢松山:产品以螺纹钢等建材为主,不仅受益地条钢出清;同时广东省为钢材净流入地区,钢材价格高于全国平均,盈利能力及持续性强。凌钢股份:产品以螺纹钢等建材为主,区域内产品差异化优势明显。方大特钢:企业主营长材占比高,盈利能力强,民营企业经营灵活,费用率较低,分红预期高。另外除此之外,由于钢材价格往往会同时上涨,在长材上涨的同时,也建议关注优质板材企业,如*ST华菱、宝钢股份、新钢股份。

全景网,长电科技(600584)股东拟减持不超1%股份




   全景网9月12日讯 长电科技(600584)周三晚间公告,持股10.42%的股东新潮集团计划15个交易日后的90日内,以集中竞价交易方式减持不超过1600万股,占公司总股本的1%。

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川财证券,军工行业周报:美新增44出口管制企业 板块持续下跌


    川财周观点
    本周军工板块持续下跌9.02%,其中航空、航天、地面兵装、船舶子板块分别下跌9.42%、8.64%、11.48%、7.47%。本周军工板块跌幅较大,主要受两方面影响:(1)8月1日,美国商务部对外宣布“在原有《出口管理条例》基础上,对中国44个实体实施出口限制”,这44个实体全部属于我国军工行业相关企业,如航天科工二院、中国电科13所、14所、38所、55所以及其他相关院所及子公司等,受此事件影响军工板块持续下跌;(2)美国近日宣布拟将2000亿美元中国输美产品加征关税税率由10%提高到25%,中美贸易摩擦加剧,市场风险偏好降低,不利于军工等高贝塔值板块。我们认为,美国新增出口限制名单短期虽不利于军工板块,但对我国军工产业发展整体影响有限,并将进一步促进我国在关键核心技术装备领域投研力度,不断提高企业自主创新能力。我们认为,当前军工板块估值处于近三年来低位,军工板块行业基本面明显改善,建议关注估值合理的主机厂及相关细分行业龙头企业,相关标的有中航飞机、中航沈飞、中直股份、内蒙一机、中航机电、中航电子、航发动力、中航电测、光威复材、中光防雷、航新科技等。
    市场表现
    2018年初至今,军工板块累计下降24.77%。个股方面,本周军工板块个股均下跌,周跌幅较小的前五个股为雷科防务、江苏国信、航新科技、光电股份、天和防务,跌幅分别为1.26%、2.70%、3.47%、4.73%、5.79%。跌幅较大的前五个股为中国应急、国睿科技、新余国科、安达维尔、晨曦航空,跌幅分别为19.25%、18.92%、16.68%、16.17%、15.92%。
    行业动态
    我国成功发射高分十一号卫星。7月31日11时,我国在太原卫星发射中心用长征四号乙运载火箭,成功将高分十一号卫星发射升空,卫星进入预定轨道。(新华社)
    中方差别化税率反制措施理性克制。针对美方近日宣布拟将2000亿美元中国输美产品加征关税税率由10%提高到25%,中方于3日晚宣布,将依法对自美进口的约600亿美元产品按照四档不同税率加征关税,具体实施日期将视美方行动而动。中方的差别化税率反制措施是理性和克制的。(新华网)
    公司公告
    航天动力(600343):公司发布2018年半年度报告,公司上半年实现营业收入6.71亿元,同比增长1.48%;实现归属于上市公司股东的净利润0.11亿元,同比下降14.09%。
    风险提示:政策执行不及预期;军工行业估值水平仍相对较高。

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国元证券,新文化(300336)2017年半年报点评:公司业绩稳步增长 证金入十大股东


    事件:
    2017H1 营收6.51 亿元,同比增长19.14%,净利润1.46 元, 同比增长26.48%,扣非后净利润1.08 亿元,同比增长33.52%, 上半年每股收益0.27 元,同比增长26.47%。 
    正文: 
    1、业绩增长原因:上半年公司营收增长的原因是影视内容的平稳增长(增长26.52%)和植入广告业务的快速增长(增长204.17%),并表项目没有变化。净利润出现增长的主要原因是投资收益大幅增长(投资收益为9712.37 万元),其中收购PDAL40%股权之后形成5760 万元的投资收益,以及公司出售英翼传播的部分股权取得的投资收益(2905 万元)。 
    2、管理费用、销售费用同比下降,财务费用上升,公司2017H1 管理费用、销售费用分别为2415.7 万和3396 万元,同比下降16.1%和5.08%,以此同时,由于公司2016 年发行了公司债券,导致公司2017H1 财务费用同比大幅上涨,2017H1 财务费用为3627 万元,同比增长244.98%。2016 年公司发行债券期限为5 年,票面利率为4.49%。 
    3、影视内容以IP为核心,走精品化路线,公司影视内容业务完备,形成了“策划、制作、发行”一体化内容运作,2017年初完成对PDAL40%股权的收购,与周星驰形成利益绑定,在开发《美人鱼》、《西游记》系列IP上去的优先权。2017年PDAL投资创作的《西游伏妖篇》取得16.56亿元总票房的好成绩,公司推动《轩辕剑》、《仙剑奇侠传》、《明星志愿》系列和《大富翁》等IP的影视剧 项目落地,加快《美人鱼》、《西游》等优质电影版IP的电视剧化,并继续强化IP的自主研发创作能力,积极筹备《新封神 榜》、《许仙》(又名:天乩之白蛇传说)等影视作品;综艺栏目业务方面,公司已成立综艺事业部,以IP的多元内容开发 运营为核心思路,对顶级IP进行综艺节目拓展,目前正在积极策划《美人鱼》的真人秀节目。 
    4、牵手爱奇艺,敲定7.08亿大合同,公司6月份与爱奇艺分别签订了电视剧《美人鱼》、网剧《西游降魔篇》独家许可使用协议以及独家投资协议,总价共7.08亿元,其中电视剧《美人鱼》将于今年四季度开拍,网剧《西游降魔篇》处于前期策划阶段。 
    5、国家队进入公司十大股东名单,公司半年报显示,国家队证金公司上半年买入公司1200万股,位列公司十大股东第8位。证金公司新进公司十大股东行列,彰显其公司业绩增长的信心。 
    盈利预测和估值 
    “买入”评级,公司广告业务稳步增长,户外LED广告业务基本稳定,植入广告发展较好,影视内容业务走精品化路线,收购PDAL之后公司将获得优质影视IP及稳定的投资收益,我们预测公司2017年、2018年的净利润为3.74亿元、4.56亿元,EPS分别为0.69元、0.85元,对应目前股价的PE分别为24倍、20倍,给以“买入”评级。 
    风险提示 
    广告业务下滑风险、子公司业绩不及预期、影视新作不及预期、文化传媒行业监管风险
    

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证券时报,中弘退(000979)复牌连续6日跌停




    “面值退市”第一股中弘退复牌连续6日跌停,股价报0.4元。
    中弘退(000979)11月22日晚公告,11月21日,公司及下属控股子公司新增逾期债务本息合计金额为5.38亿元,全部为各类借款。截止公告日,公司及下属控股子公司累计逾期债务本息合计金额为85.91亿元,全部为各类借款。公司目前正在与相关债权人协商妥善的解决办法,并且在全力筹措偿债资金。
    

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容维证券,盘后点评:大盘弱势震荡 国资改革概念股全面上涨


    早盘三大股指小幅低开,受工业企业利润增长萎缩影股指震荡走低,随后出现一波反弹,午后大盘维持震荡格局,两市成交量较前几个交易日进一步萎缩。截至收盘沪指下跌0.30%,报收于2873.59点,深成指下跌0.60%,收于9295.93点,创业板指数下跌0.72%,报收于1594.57点。
    盘面上看,市场全天围绕国资改革热点轮动,央企国资改革、上海国资改革、深圳国资改革全面上涨,其中央企国资改革的国统股份,大庆华科,等超十家个股涨停,午后上海深圳国改股跟风而动,上海凤凰、飞乐音响盘中封死涨停、深物业A封涨停板。此外酿酒食品,食品加工板块活跃度较高,多只个股上涨,其中国投中鲁,中葡股份、金字火腿等涨停带动该板块个股上涨。但整体中小板个股表现不佳,计算机,网络安全等科技板块跌幅居前,从而打压市场人气。
    技术上看,大盘成交量较前几日进一步萎缩,后续上涨动力不足,结构性分化行情继续上演,大盘回踩五日均线后未能站稳2900点,短期内市场或将围绕2800点到3000点展开宽幅震荡。
    操作策略:市场近期受人民币持续贬值影响,市场资金面趋于紧张,虽然央行财政部均表示下半年货币预期宽松,财政政策积极,但资金供给有限,难以均摊到所有行业,而基建行业是拉动GDP最快的行业,保证下半年经济数据平稳度过的有效手段就是投资拉动经济增长,所以纵观近期走势都是围绕该行业走出一波超跌反弹行情,操作上建议关注超跌破净个股,逢低吸纳,做好高抛低吸,不宜持股时间过长。

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天风证券,通运输行业周报:票价改革远超预期 航空主升浪在即


    本周市场综述:本周A股市场5连阳,上证综指报收于3391.8,环比涨2.6%;深证综指报收于11342.8,环比涨2.7%;沪深300指报收于4138.8,环比涨2.7%;创业板指报收于1801.4,环比涨2.8%;申万交运指数报收于2960.6,环比涨1.8%。交运行业子板块中航运板块涨幅最高(4.4%),其次为港口板块(4.0%),而机场板块跌幅最大(-1.3%)。本周涨幅前三为华贸物流(11.8%)、北部湾港(7.8%)、上港集团(7.7%);跌幅榜前三为南方航空(-6.3%)、华鹏飞(-2.0%)、上海机场(-1.9%)。
    航空机场板块:航空板块,票价改革政策落地,包括京沪线在内的公商务干线定价放开,改革力度大超预期,航司核心航线盈利能力的掣肘被打破。供需改善、航空公司意愿提价、票价改革三重逻辑共振,很有可能导致票价上涨成为跨年乃至几年的趋势,且票价全面转正会形成航空的右侧逻辑,带来成长的逻辑和估值的提升。改革明显利好三大航,其余航司也将受益,继续推荐三大航、吉祥航空。机场板块,民航新政严格控制时刻增量,各上市机场主业趋稳;我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,非航板块依然会是机场业绩弹性的主要动力,另外,伴随A股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现,依次推荐上海机场、白运机场和深圳机场。
    物流快递板块:快递板块,长期来看,成本上的优势与综合物流能力的提升将会是快递公司构筑护城河的关键。投资上,估值消化后当前的快递股估值水平性价比开始凸显,推荐韵达股份,建议关注顺丰控股、圆通速递和申通快递。物流板块,短期我们继续提示上海自由贸易港区域主题机会,关注畅联股份、华贸物流;长期我们继续看好当前股价对应估值便宜的建发股份,公司具备二线蓝筹品质,一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
    航运港口板块:航运板块,本周BDI环比跌4.1%至1371点;出口集运市场需求旺盛,航商月初提价部分被市场接受,本周运价相对稳定,其中SCFI报819点,环比跌0.9%,美东线报2425点,涨0.3%;美西线报1465点,跌3.8%;欧洲线报888点,涨2.8%,地中海线与上周持平报738点。"中国年"前集运市场需求旺盛,各航线舱位紧张,我们预计航商将会继续努力推动运费上涨,整体上我们继续推荐海南新规划下的潜在受益标的海峡股份,其次是多式联运龙头安通控股,关注涨价预期下的中远海控。港口板块,短期我们继续提示上海自由贸易港主题机会,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团,关注深赤湾A、厦门港务。
    铁路公路板块:铁路板块,本周铁总年度工作会议在京召开,会议计划2018年铁路固定资产投资7320亿元,较之前8000亿计划少了近700亿;叠加本次为财政部(代行出资人职责)部长助理许宏首次出席的会议,明确强调了要减轻铁路债务负担,降低融资成本,我们认为铁路领域降低负债→提升盈利→实现混改的路径已更加清晰,而票价提升与土地出让则是最优路径。我们相信铁改催化集中释放期正在到来,继续推荐广深铁路、铁龙物流、大秦铁路。公路板块,2017年以来公路货运继续复苏,客运出行再升级,公路盈利能力稳健,展望2018年建议寻求估值安全、股息稳定且第二主业业绩能够持续有效印证的公司,核心关注深高速、山东高速、粤高速A。
    投资建议:推荐中国国航、南方航空、东方航空、广深铁路、建发股份、吉祥航空、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、韵达股份和安通控股,关注山东高速。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

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